Kostenlose Lager-Vorlage · DGUV-konform
Lager und Logistikzentren bergen viele Risiken. Nutzen Sie unsere branchenspezifischen Vorlagen oder erstellen Sie Ihre GBU mit KI-Unterstützung — Stapler, Regale, Transportwege inklusive.
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Getrennte Fahr- und Gehwege, Spiegel und Warnsysteme an unübersichtlichen Stellen
Anfahrschutz an Regalecken und Durchfahrten montieren
Bauliche Trennung von Personen- und Fahrzeugverkehr an Toren
Hebehilfen, Vakuumheber und Rollenbahnen für schwere Güter einsetzen
Überblick
Eine Gefährdungsbeurteilung für das Lager erstellt der Arbeitgeber des Lager- oder Logistikbetriebs; sie muss Flurförderzeuge, Regalanlagen, manuelle Lastenhandhabung, die Trennung von Fahr- und Gehwegen, Stolperstellen und gegebenenfalls Kälte im Kühllager abdecken. Dazu gehören auch Laderampen, Tore und Verladevorgänge.
Die größten Risiken entstehen dort, wo Menschen und Fahrzeuge sich begegnen: an Regalgängen, Kreuzungen, Toren und Rampen. Deshalb steht im Lager die Verkehrsplanung nach ASR A1.8 im Mittelpunkt, ergänzt um die Prüfung der Regale nach DGUV Regel 108-007 und die Betreiberpflichten für Stapler nach BetrSichV und DGUV Vorschrift 68.
Staplerfahrer müssen ausgebildet, geeignet und schriftlich beauftragt sein. Bei Kommissioniertätigkeiten mit hohen Stückzahlen lohnt eine genauere Bewertung der Lastenhandhabung, etwa mit den Leitmerkmalmethoden. Für Kühl- und Tiefkühlbereiche sind Aufwärmzeiten und geeignete Kälteschutzkleidung festzulegen.
Gefährdungen & Maßnahmen
| Gefährdung | Risiko | Schutzmaßnahmen (STOP) |
|---|---|---|
| FlurförderzeugeGabelstapler, Hubwagen, Ameisen — Anfahrunfälle sind eine der häufigsten Unfallursachen im Lager. | Risiko hoch |
|
| Regale & LagerungHerabfallende Lasten, umkippende Regale — Standsicherheit und Tragfähigkeit müssen geprüft werden. | Risiko hoch |
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| Manuelle LastenhandhabungHeben, Tragen, Ziehen — Rückenprobleme sind die häufigste Berufskrankheit in der Logistik. | Risiko mittel |
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| VerkehrswegeKreuzungen, Rampen, Tore — Fußgänger und Fahrzeuge müssen getrennt werden. | Risiko hoch |
|
| Stolper- & SturzgefahrPaletten, Folie, unebene Böden — Ordnung und Sauberkeit verhindern Unfälle. | Risiko mittel |
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| Klima & KälteKühl- und Tiefkühllager stellen besondere Anforderungen an Schutzkleidung und Arbeitszeit. | Risiko mittel |
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Rechtsgrundlagen
Verlangt Beurteilung, Prüfung und befugte Bediener für Stapler, Hubwagen, Ladebrücken und Regalanlagen.
Regelt Eignung, Ausbildung und schriftliche Beauftragung der Fahrer sowie den Betrieb von Staplern.
Legt Anforderungen an Breite, Kennzeichnung und Trennung von Fahr- und Gehwegen fest.
Beschreibt Aufstellung, Kennzeichnung der Belastbarkeit und regelmäßige Inspektion von Regalen.
Verpflichtet zur Beurteilung und Vermeidung gesundheitsgefährdender manueller Lastenhandhabung.
Checkliste
Vorgehen
Zeichnen Sie Regalzonen, Fahrwege, Gehwege, Tore und Rampen in einen Lageplan und markieren Sie Begegnungspunkte.
Erfassen Sie alle Flurförderzeuge, Regaltypen und Ladeeinrichtungen mit Prüffristen und berechtigten Fahrern.
Beurteilen Sie Hebe- und Tragetätigkeiten nach Gewicht, Häufigkeit und Körperhaltung, z. B. mit den Leitmerkmalmethoden.
Ergänzen Sie Nachtarbeit, Kühlbereiche, Gefahrstofflager und Fremdfirmen wie Speditionsfahrer an der Rampe.
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Häufige Fragen
Regale müssen standsicher aufgestellt, gegen Umkippen gesichert und mit Tragfähigkeitsangaben versehen sein. Jährliche Prüfungen durch befähigte Personen sind vorgeschrieben.
Fahrer brauchen einen Staplerschein (DGUV Grundsatz 308-001), Verkehrswege müssen gekennzeichnet sein, tägliche Sichtprüfung und jährliche UVV-Prüfung sind Pflicht.
Ja. Die erste GBU inklusive PDF-Download ist vollständig kostenlos — ohne Anmeldung. Mit einem kostenlosen Account können Sie bis zu 10 GBUs verwalten.
Ja. Alle Inhalte — ob aus Vorlagen oder KI-generiert — sind vollständig editierbar. Sie passen Gefährdungen, Maßnahmen und verantwortliche Personen direkt im Tool an.
Nach DGUV Vorschrift 68 nur Personen, die mindestens 18 Jahre alt, körperlich und geistig geeignet, im Führen ausgebildet sind und ihre Befähigung nachgewiesen haben. Zusätzlich muss der Arbeitgeber sie schriftlich mit dem Führen des Staplers beauftragen.
Die ASR A1.8 legt Mindestbreiten abhängig von der Art des Verkehrs fest: Bei Fahrzeugverkehr ergibt sich die Breite aus der Fahrzeugbreite bzw. Lastbreite plus Randzuschlägen, bei gemeinsamem Verkehr kommen Zuschläge für Fußgänger hinzu. Die konkreten Maße hängen daher vom eingesetzten Staplertyp ab und sollten in der Gefährdungsbeurteilung berechnet werden.
Zuletzt fachlich aktualisiert am . Die Inhalte orientieren sich an den Vorgaben von BG Verkehr bzw. BGHW (je nach Branche) und den aktuellen DGUV-Regeln. Sie ersetzen nicht die Beurteilung der konkreten Arbeitsbedingungen in Ihrem Betrieb.
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Diese Vorlage ist konform mit den Anforderungen der BG Verkehr bzw. BGHW (je nach Branche) und basiert auf aktuellen DGUV-Regeln.